Ist mein Velo Vintage?
Du bist nicht sicher, ob Dein Velo alt genug ist für den BERGKÖNIG? Die Fahrräder müssen bei uns älter sein, als 1990. Aber auch Fahrräder neueren Datums, die den Stil und die Technologie der Vintage Bikes respektieren, sind zugelassen.
Kategorien
Kategorie 1: Vor 1932
Keine Schaltung, keine oder antike Bremsen |
Kategorie 2: 1932-1949
Frühe Schaltungen mit 3 oder 4 Gängen wie Super Champion, Simplex, Cambio Corsa |
Kategorie 3: 1950-1966
Schaltungen v+h 2x5, meist noch verkeilte Kurbeln |
Kategorie 4: 1967-1983
Aluminium- und erste Jap-Komponenten, erste experiment. Rahmen, traditionelle Auslegung |
Kategorie 5: 1984-1989
Erster Hightech wie Klickpedale, Rasterschaltung, im Lenker geführte Kabel |
Preis?
Du hast noch kein Vintage Velo und möchtest eines kaufen? Oft werden wir gefragt, was ein passendes Velo für den BERGKÖNIG kostet. Natürlich gibt es keine exakte Antwort. Der Preis ist abhängig von vielen Faktoren wie Zustand, Ausrüstung, Marke, Alter, Sammelwürdigkeit, Privatverkauf oder Handel undsoweiter.
Um Dir trotzdem eine erste Idee mit auf Deine Suche zu geben, hier eine ganz, ganz grobe Leitlinie für Velos in gutem, fahrbereitem Zustand.
Um Dir trotzdem eine erste Idee mit auf Deine Suche zu geben, hier eine ganz, ganz grobe Leitlinie für Velos in gutem, fahrbereitem Zustand.
Was |
Details |
CHF |
Einfach |
Grosse Marken wie Peugeot, Gitane, Mondia, Tigra etc. mit einfacher Ausstattung (Simplex, Shimano 105 etc.) |
350 - 800 |
Mittelklasse |
Schöne Renner mit Shimano 600 oder einfacherer Campagnolo Ausstattung |
450 - 1300 |
Oberklasse |
Leichte Rennvelos begehrter Marken wie Bianchi, Allegro, Merckx etc. mit Profi-Ausstattung wie Dura Ace oder Super Record |
800 - 2000 |
Sammler |
Aussergewöhnliche, originale Velos begehrter Marken in Profi-Qualität. Grundsätzlich je älter desto teurer. |
1200 - 4500 |
Lieber mieten?
Du möchtest Dich nicht um den Kauf eines Velos kümmern, sondern lieber etwas passendes mieten? Wir arbeiten mit verschiedenen Partnern und vermitteln Dir gerne ein für Dich passendes Mietvelo.
Achtung!
Nicht überall, wo "Vintage" drauf steht, steckt auch "Vintage" drin!
Viele Verkäufer sprechen von "Vintage", die Fahrräder wären aber trotzdem nicht tauglich für den BERGKÖNIG. Nachfolgend findest Du einige Tipps anhand derer Du herausfinden kannst, ob Dein Fahrrad oder jenes, das du kaufen möchtest, zu unserer Veranstaltung passt.
Viele Verkäufer sprechen von "Vintage", die Fahrräder wären aber trotzdem nicht tauglich für den BERGKÖNIG. Nachfolgend findest Du einige Tipps anhand derer Du herausfinden kannst, ob Dein Fahrrad oder jenes, das du kaufen möchtest, zu unserer Veranstaltung passt.
Rahmen-Geometrie
Klassischer Herren- oder "Diamant"-Rahmen, Oberrohr ist waagrecht
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Ein klassischer Damen-Rahmen, hier in sportlicher Version
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Moderner Rahmen (sloping) mit nach hinten abfallendem Oberrohr
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Material und Bauart
Klassischer Stahlrahmen. Wohl 98% der BERGKÖNIG-Velos sind aus Stahl gelötet oder geschweisst.
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Gemuffter und geklebter Alu- oder Carbonrahmen. Gibt es seit Mitte der 70er Jahre.
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Moderne Alu- oder Carbonrahmen mit dicken oder unterschiedlichen Rohrdurchmessern.
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Laufräder
Klassisches Rennvelo-Laufrad mit Schlauchreifen, mindestens 28 Speichen.
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Klassisches Laufrad mit Drahtreifen und Schlauch, mindestens 28 Speichen.
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Mod. Rennvelo-Laufrad mit weniger als 28 Speichen und/oder Hochprofil-Felgen (höher 20mm).
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Schaltung
Schalthebel an Rahmen oder Lenkervorbau
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Klassische 3-Gang-Schaltung am Lenker
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Moderner Brems-Schalthebel oder MTB-Klickschalter am Lenker
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Anzahl Gänge (1989):
Bei Rennvelos gab es hinten maximal 7-fach und vorne 2-fach Wechsler, also max 14 Gänge.
Vordere 3-fach Kurbeln waren für Touren-/Reisevelos ab den 60er Jahren erhältlich, aber nicht verbreitet.
Bei Rennvelos gab es hinten maximal 7-fach und vorne 2-fach Wechsler, also max 14 Gänge.
Vordere 3-fach Kurbeln waren für Touren-/Reisevelos ab den 60er Jahren erhältlich, aber nicht verbreitet.
Bremse
Felgenbremse
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Trommelbremse
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Moderne Scheibenbremse
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Sattel
Klassischer Sattel
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Rennsattel 70er/80er
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Moderner Leichtbausattel
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Pedale
Klassische Alltagspedale
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Vintage Rennpedale mit Bügel
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Look führte 1984 das PP65 ein, das ausschliesslich mit Vintage- oder Retro-Schuh und nur an Velos zulässig, die neuer sind als 1984. Alle anderen Klick-Pedale passen nicht.
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Keine Angst: wir sind nicht päpstlicher, als der Papst!
Viele alte Velos wurden über die Jahre mit einzelnen neueren Komponenten unterhalten, weil eben keine alten Ersatzteile mehr einfach verfügbar waren. Wir wollen niemandem den Spass verderben und gehen nicht auf Fehlersuche. Wichtig ist uns, dass ein Fahrad eben grundsätzlich "Vintage" wirkt und die ganze Technologie (siehe oben) sowie der Grossteil der Teile der Zeit entsprechen.
Insbesondere bitten wir Euch, auf moderne Streetstyle-Teile zu verzichten, etwa farbige Pneus, farbige Felgen usw.; das empfinden wir definitiv nicht als Vintage, selbst wenn der Rahmen des Velos vielleicht aus der richtigen Zeit stammt.
Insbesondere bitten wir Euch, auf moderne Streetstyle-Teile zu verzichten, etwa farbige Pneus, farbige Felgen usw.; das empfinden wir definitiv nicht als Vintage, selbst wenn der Rahmen des Velos vielleicht aus der richtigen Zeit stammt.
Vintage
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Street-Style
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Noch Fragen?
Natürlich ist die Liste nicht abschliessend und es gibt auch einige wenige Ausnahmen.
Wenn Du bei Deinem Velo auch nach dem Abgleich mit unserer Liste unsicher bist, dann frage doch einen unserer spezialisierten Partner. Sie helfen Dir gerne!
Wenn Du bei Deinem Velo auch nach dem Abgleich mit unserer Liste unsicher bist, dann frage doch einen unserer spezialisierten Partner. Sie helfen Dir gerne!
